Итак, краткий обзор.

Трукам, сцуко, хороший прибор. Когда-нибудь крутили в руках лазерную указку? Вот трукам посылает такой же узюсенький пучок ИК излучения на 905нм. Метров за 300 этот пучок может стать в диаметре сантиметров пять (чем больше расстояние, тем пучок больше). Через километр - ну 10 см, не больше.
Говорю про пучок к чему, - чтобы сработал радардетектор или джаммер, нужно его "полоснуть" этим пучком, что вовсе не обязательно произойдёт. На вас могут светить - на бампер, на правый борт, на стекло, - не попадая на фотодиод детектора.
Другими словами, вся машина должна быть в фотодиодах, чтобы наверняка не попасться.

Дальше, - в том трукаме, что я крутил в руках, нет привязки по ЖПС (или не был включён режим - не подумал), но он делает несколько фото или целый ряд фото - ролик. Качество фото достаточное, чтобы узнать местность.
Фотографии нарушения записываются в специальном шифрованном формате, могут быть просмотрены только спецпрограммой, не могут редактироваться в программе. Фото защищены фильтром - антифотошопной сеточкой.

В программе слева указывается, в какой момент и в какое место машины был пущен импульс (крестик), скорость, расстояние, проигрыш несколькосекундного ролика, как ехал и т.д. А справа - увеличенная (увеличиваемая) основная фотка машины.
Всё зашифровано, закриптографировано, изменения внести нельзя.

Если вывести его в автоматический режим, аппарат щёлкает нарушения с такой скоростью, что потом сотрудники не успевают штамповать постановы.

Снять вашу скорость могут за 1 км и держать на мушке, записывая видеоролик, пока вы не подъедете ближе и будет видно ваш номер.

Резюме - Трукам - это не Визирко, так просто не отмашешься от своего нарушения. И шанса, что скорость не твоя - нет. Подделать показания, как было с Визиром, пока что не могут.

P.S.
Материал предоставлен камрадом Frejer_Stolz

тут обсуждение и фотки мануала к трукам http://forum.autoua.net/showfla....=1&vc=1